为何大雁一字或人字形飞行，且不断变化角度？科学家猜想是真是假

或许你已经知道，大雁是冬候鸟，每到秋冬季节，就会从它们的老家西伯利亚一带，成群结队、浩浩荡荡地前往我国南方过冬，不得不说的是，在长途旅行中，雁群的队形组织得颇为严密，它们时常排成人字形或一字形，令人们不禁好奇，大雁南迁时，为何要排成一字形和人字形？

你知道吗？人们普遍称这种现象为雁阵，虽说大雁的飞行速度很快，每小时可飞行69-90公里，同时我们也需知道，大雁这场意义不凡的旅行所需时间大约长达一两个月，可以说，大雁南迁时之所以排成一字形和人字形，主要是为了节省体力，大雁加速飞行时，它们的队伍会排成人字形，此时，飞在前面的头雁的翅膀在空中划过时，就会在其身后形成一个低气压区，这样一来，紧跟其后的大雁在飞行时，就能很好地利用该低气压区减少空气的阻力，从而节省体力，由于头雁没有这股微弱的上升气流可以利用，因此很容易疲劳，所以在长途的迁徙过程中，雁群需要不断地更换头雁，经常变换队形，才可顺利的南迁过冬。

你知道吗？大雁相较于一般的鸟类来说，飞得更高也飞得更远，此外大雁还是世界上为数不多的可以飞跃整个喜马拉雅山脉的鸟类，综合来看，大雁飞行时，排成人字形或一字形主要有以下几种原因，其一是，一般来说靠前的大雁，相对来说更有力量、更有经验，又因头雁扇动翅膀的作用，带动了气流，所以大雁飞行是会排成人字形或一字形，这是因为它们在较长的一段时间中都在飞行，单靠一只雁的力量显然是不够的，因此雁群之间必须互相帮助，另一种原因是，遇到天敌时可以迅速散开，不至于相碰撞。

值得注意的是，后方稍偏一些的大雁也可利用这股上升气流在空中滑翔，从这一点来看，就连长途跋涉的小雁也不会轻易掉队。事实上很早以前，人类就已经观察到，大型鸟类通常会选择人字形或者是一字形的线形阵，小型鸟类往往会聚成一团，其实人类对大型鸟类编队飞行奥秘的科学探索，还可追溯到二十世纪初，也就是莱特兄弟刚刚开启航空时代的岁月。

1914年，当德国的空气动力学家卡尔魏斯伯格经过简单的计算后，首次提出大雁飞出人字形可节省能量这一假说，他认为，大雁翅膀的扇动会引发尾流的涡旋，而涡旋的外侧恰好是向上的气流，倘若相邻的大雁刚好处于上升气漩里，这意味着它们的飞行过程中就能在很大程度上省力，虽说这则假说从诞生那天起，就受到了鸟类学家们的欢迎，但是人类真正对它定量计算却是在几十年以后。

直到1970年，里萨满和斯科伦伯格利用日臻成熟的空气动力学理论后，才给出了以下结论，他们发现，与单个大雁相比，一个由25只大雁组成的人字形编队可以多飞71?航程，此外，他们还指出，最佳的人字形夹角为120度。令人意外的是，这一激动人心的研究结果，如今在成功学与领导学教材上，人们总能看到以上结论的身影，它们被用来说明领导的伟大以及团队工作效率等问题。在研究实地观测数据中，人字形夹角的度数时，他们表明，假设空气动力学优势是大雁们选择人字形或是一字形的唯一理由，那么大雁在大多数时间都应该保证人字形的夹角，处于最佳或某一个固定的数字附近，同时还需避免飞成一字形，因为该过程中，对称的尾迹里，一边的上升气流会被浪费。

然而，现实竟无情的击垮了上述假设，这是因为雷达和光学跟踪研究发现，大型鸟类飞行的人字形夹角在24度到122度范围内诡谲多变，并且会在飞行中大幅度变换角度，最令人费解的是，仅在20?飞行时间里，大雁们会选择人字形，大多数时间里，一字长蛇阵更受大雁们的欢迎。

不少人称大雁们是一群天空中的舞者，很少有人知道，它们的眼睛处于头的两侧，这说明它们可以有效地观测到周围128度角范围内的变化，会使整个天空的视野处于它们的监控范围内，从而使得雁群足以观测掌握周遭的环境，在遇到危险之际也能提前预知，未雨绸缪一番，毕竟无论如何更换编队的方式，队伍中的任何一只大雁都能看到整个编队，从而更有效地跟随进行队伍调整，以免自己落单，这种观点目前也被大多数人赞同，总的来说至少到目前为止，大雁的编队飞行是否能够节省体力上，还缺少足够的科学依据。

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