话说公交是我们平民百姓出行最好的交通工具，但谁又知道一台公交的安全系数到底有多强？经历过无数次的设计改动和各种碰撞测试等试验后，通过各种数据汇总来评定出这款车的车架与车身到底符不符合当地的地方标准。

每次新车做完各种试验和路试，以及软硬件的各种测试后最终做的必将是各种碰撞测试，这次看到的是侧翻试验实验过程不变透露，但侧翻后的车身强度可以看出车辆在侧翻时对车内乘客的保护是否达标。

显然十几年前的老款强度明显不够上半身整体倾斜，不过变形程度还不是很严重新款的要求会比老款更强所以不必担心现在跑在路上的公交会有多么的不安全，更关心的是车上所配备的各种安全辅助电子设备是否灵敏才是我们所需要考虑的（AEB、ABS、EPS、360环视、倒车影像、电子后视镜、全车雷达等）

高速大堵车空中救援机动出动了说明事故因该不会小

一般的事故是不会惊动救援直升机的

大车与小车的安全系数不言而喻，小车就像鸡蛋一样永远碰不过石头

上海松江路上常见的一款车型

试验车凯旋而归

这款是目前服务于浦东片区的车型，刚做完试验回厂检测各类数据指标

之前老款车型昨晚侧翻试验后准备送入报废厂进行拆解

整体车身框架保持良好窗户以上有变形但生存空间还是足够

这个角度看更加明显这是老款车型当时要求并没有那么高

文章来源：《探索科学》 网址: http://www.tskxzzs.cn/zonghexinwen/2021/0413/1490.html