当代历史学家曾探讨：500多年前，当哥伦布到达美洲时，印第安人、爱斯基摩人等已经来到这里很多年，为什么要说是他发现了新大陆？一种答案是这样解释的：只有哥伦布的影响力最大。事实也证明，这个文明的拓荒者，的确带来了整个社会的进步。

当然，这一结论，对于今天作为智慧物流拓荒者的车企同样适用。毕竟，谁也无法丈量智慧物流的长度与深度，但拓荒者们却可以努力打破其应用边界。今天的主角——一汽解放，就是其中的先行者，也是佼佼者。

一汽解放总经理、党委副书记朱启昕做主题演讲

9月6日，“聚智慧 享未来”2020一汽解放生态合作伙伴大会在苏州举行。一汽解放总经理、党委副书记朱启昕出席大会，并以《沿着陡峭山路，攀登》为题发表演讲。他坚信：“只有沿着陡峭山路攀登的人，才有希望到达光辉的顶点。”

而2019年1月，解放发布“哥伦布智慧物流开放计划”至今，可以说成绩显著。其打造新业态产业集群，探索新技术、新模式、新市场。尤其是生态圈不断完善和壮大，已从第一届生态大会时的50家合作伙伴发展到了现今的96家。

超级飒的A+航线 深耕场景 新品不断

据了解，“哥伦布智慧物流开放计划”有两条重要航线A+和C+，其分别代表了以解放智能车平台为核心的智能加开放计划，以及以解放车联网平台为核心的互联家开放计划。

这里，我们先看A+航线。

关于智能车的开发与应用，涉及非常多的维度。因此，解放成立了“挚途科技”， 负责搭建智能车核心软硬件系统与生态合作开放平台，在智能车航线上探索得更具广度和深度。

场外展车

本次发布会上最亮眼的一款明星产品——J7 L3超级卡车必须率先重点赏析。朱启昕表示：J7 L3超级卡车是解放全球首款量产级L3自动驾驶产品，有了去年推出的量产级L2产品作为基础，在公路场景中，其表现更加值得期待。

具体来看，该产品采用了解放超级领航自动驾驶系统，可实现高速公路全速自动巡航与自动变道，舒适、安全两不误；而且为了确保产品更加安全，其还采用了车规级软硬件开发测试流程，以确保车辆通信、功能和行驶安全；再有节油方面，因为拥有解放整车体系节油的固有优势，全新开发基于全局规划、局部二次规划与整车协同控制的三层架构节油功能，所以该产品在经济性方面更上一层楼，综合节油率可达10%；作为一款智能车典范，该产品基于解放车联网云脑开发，用户可以尽享由解放提供的全时、全程、全生命周期、全量数据的监控分析及迭代升级。

该产品现已通过各种复杂场景组合下的仿真测试，以及覆盖全国五横三纵主流运输干道的全天候的百万公里道路测试。大会现场， J7 L3超级卡车这一“哥伦布智慧物流开放计划”落地进程中的重要里程碑，也正式完成交付。

朱启昕向京东物流自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗交付首批J7 L3智能车队

除了J7 L3超级卡车，解放在智能车上的进取之心和实践之举，还有诸多成绩为证。

在港口物流场景，向来存在港内无人车与社会车辆、港机作业复杂的特殊环境，解放开发的J7、J6港口专用牵引平台、8X4、4X4 ICV平台、纯电无人牵引拖车平台，轻松做到了省人、省油、省车，已在国内两个港口实现了商业化运营落地。

该类产品通过多源融合定位、精准停车技术，解决了精准停车难题，作业停车偏差小于5公分，确保一次装箱成功。特别在运营效率提升上，解放智能车的应用，凭借云脑优化调度，合理的路径规划，一举提升了30%以上。

朱启昕介绍说，解放港口智能车虽然今年才正式商业运营，但现在已完成11万公里里程测试，装卸集装箱超过1万标准箱，成功建立了车、港、云三位一体的智慧码头技术解决方案。

场外展车

此外，在环卫场景中，解放智能车也是业界标杆。据悉，该产品可以做到节省人力成本，提高作业效率。其是基于解放车规级智能驾驶平台，以及5G网络和V2X道路设备所打造，于去年起在苏州相城5G智能驾驶示范区开展测试运营。更重要的是，解放正从智能环卫入手，整合Robotaxi、Robobus、城配物流，打造智慧城市交通运输作业解决方案。

不一样的C+航线 注册用户120万 节油超过5亿升

文章来源：《探索科学》 网址: http://www.tskxzzs.cn/zonghexinwen/2020/0909/703.html