作者：时代财经 李卓玲 编辑：张泽

搁置一年，靴子终于落地了。

2月24日晚间，沃尔沃汽车有限公司（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（0175.HK）（以下简称“吉利汽车”）联合宣布：双方达成最佳合并方案。

双方将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值。

值得关注的是，这一最终方案实际与去年2月提出的业务重组方案存在一定的出入。据沃尔沃彼时的公告称，沃尔沃将筹划与吉利汽车进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

图片来源：车企官方

在当晚9时半举行的联合新闻发布会上，吉利控股董事长李书福并未出席。

而对于媒体关于“合并生变”的质疑，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦在发布会上回应称，“从上市公司、股东的角度而言，都希望最大化合作，增强竞争力，争取在汽车行业的竞争中取得领先地位。大家期待的协同效应都在这次的合作中得以体现，如果按照大家以往所想的都合并到上市公司来，必然产生很多问题，比如沃尔沃如何估值、股份稀释方案能否得到大家认同，此次合并方案避免了这些问题。”

与此同时，对于此次合并会否对吉利回归科创板带来影响？桂生悦在回应时予以否定，他认为上市公司在各个层面消除不确定因素是很重要的。“这次合作就消除了很多不确定性因素，这个方案是对当初给监管层提供的设想所做出的具体安排。”

而据透露，沃尔沃汽车未来将探索资本市场的各种方案选项。

吉利汽车 图片来源：车企官网

合并动力总成新公司年底投入运营

据悉，沃尔沃与吉利此次合并方案主要包括六大方面内容。

公告显示，双方将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机；双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构；双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案；双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本；领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户；双方保持现有独立公司架构。

具体来看，双方会以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利，以及领克、极星品牌都将共享该架构。

双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。据官方称，这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。

在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发高度自动驾驶解决方案。

与此同时，双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。据透露，双方合资打造的领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

沃尔沃 图片来源：车企官网

“吉沃恋”再深化：双方保持现有独立公司架构

不过，此次最终方案也被指与最初提出的业务重组方案存在一定的出入。

据沃尔沃去年2月公告显示，其正筹划与吉利汽车进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车中国香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市，整合后的新集团将保持沃尔沃、吉利汽车、领克和极星等品牌的独立。

对此，彼时业界普遍认为，一个“3000亿营收规模的全球汽车集团”即将呼之欲出。

据吉利财报显示，2019年，吉利汽车全年累计总销量136.2万辆，全年总收益达974亿人民币。而沃尔沃汽车同年销量则突破70万辆，营业额达到2741亿瑞典克朗，约合1987.5亿人民币。若两者合并以后，新集团公司销售规模或有望突破200万辆，营业额近3000亿人民币。

文章来源：《探索科学》 网址: http://www.tskxzzs.cn/zonghexinwen/2021/0225/1139.html